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2019-12-16 02:26:01 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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目qianbei京现有约40万liang“国一”标准车和50多万辆“国二”标准车。据环保部门测算,如果将这近百万辆老旧车辆全部换成最新的“国五”标准,其减排效果将达到APEC会议期间机动车单shuang号限行导致的PM2.5减排下降30%的效果。

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据此估算垄,到2017年纱,公交骚拭、出租械扰、公务用车和私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆遣磐。如果以北京市计划的2017年机动车保有量不超 过600万辆来计算挎,届时北京仍将有500多万辆燃油机动车横。在这种情况下仕成坏,再实行单双号限行措施的话虹誊,才能够让北京市的燃油汽车排放车辆达到275万辆 以下饥,可以说要完成“PM2.5下降45%”的目标途辫迸,在2017年各种措施同时行使的情况下题,虽然有望实现耻佩精,但还是非常严峻的固呈。

徐建一,男,1953年12月生,山东福山人,1986年6月加入中国共产党,1970年4月参加工作,荷兰马斯特理赫特国际管理学院总经理战略管理专业毕业,研究生学历,工商管理硕士学位,研究员级高级工程师。

014年,北京市统计局、国家统计局北京调查总队发布的统计数据显示,京津冀三地中,北京机动车尾气排放对大气影响最明显,天津、河北大气污染物则主要来自工业污染。2014年,4月15日,北京市环保局局长陈添介绍了北京大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果。通过模型解析,北京全年PM2.5来源中,区域传输约占28%—36%,本地污染排放占64%—72%。而在本地污染源中,机动车占比高达30%以上。

徐绍史表示,随着我国经济总量不断扩大,再加上大众创业、万众创新,第三产业吸纳就业能力扩大,劳动力流动速度加快等因素,我国就业形势总体上仍然比较乐观。此外,国家针对大学生,失业、返乡农民工,困难企业中具备再就业能力的职工,困难地区有就业意愿的人员和确实有困难的就业人员等五类人准备了专门的支持政策,再加上就业信息网、职业培训网和社会保障安全网的支持,“对就业这个问题,我们要有信心”

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  2018年12月10日

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